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近日，在岳阳城陵矶七里山水文站，20 根用于记录水位的水尺已有 6 根完全淹没在水下。湖南水文监测数据显示，6 月 6 日 0 时，城陵矶站水位回涨至 24.51 米，超过 24.5 米的枯水线；18 时，水位回涨至 24.63 米，并保持回涨趋势。这意味着洞庭湖结束 308 天的枯水期，进入平水阶段。

今年入汛以来，长江三峡为腾空库容连日加大下泄流量，加之长江上游和湘资沅澧四水来水增多，洞庭湖城陵矶站水位快速回涨。虽然目前洞庭湖进入平水期，但由于枯水时间较长、降水总量偏少，仍处于同期低水位，较历年同期偏低 2.8 米左右。

岳阳港城陵矶港区通过洞庭湖及湘、资、沅、澧四水，联通湖南 70% 以上的县城，并服务长江沿线内贸、外贸，是洞庭湖上扼守三湘四水、通江达海的 " 咽喉 "。在枯水严重、水运物流受阻情况下，去年 12 月，城陵矶港区克服困难，完成集装箱吞吐量 100 万标箱的目标，成为继重庆港、武汉港之后长江中上游第三个百万标箱港口。

湖南省港务集团有限公司党群纪检部部长蒋海兵介绍，自去年 8 月洞庭湖进入枯水期以来，城陵矶港便采取了一系列积极措施，有效保障水运物流通畅。

在港口集装箱业务方面，将长沙地区通过汽车进出港的箱源视同为水水中转收费，为水运企业节约物流成本；往返的长沙车辆列入优先作业范围，节约其运输时间。大力发展铁水联运，将湘西、衡阳较远地区箱源，通过铁路送至工厂，拓宽运输渠道。

在港口件杂散货业务方面，加强与客户沟通，了解各大钢厂不同矿石品种以及电厂煤炭需求，针对性制定船舶卸载和铁路物流发运计划，为客户提供优质的水运物流服务；加强生产组织，合理安排各泊位作业计划，并加强现场作业组织协调，提升作业效率，确保港口发挥最大保供能力；是加强专列发运，重点加强铁路装车线各环节的监管及信息沟通，确保装车效率和装车质量。

此外，湖南水运部门在此次几近 " 干涸 " 的 " 一湖四水 " 中奋楫前行，打好了战枯保畅 " 攻坚战 "，助力港口水运 " 扬帆远航 "。

据悉，自进入枯水期以来，湖南水运部门全面强化航道巡查、航道尺度维护、河床测量、水深测报、船舶管理等航道管养工作；按照船舶类型、货物种类等建立航道运输绿色通道；与发改、水利等部门建立健全信息快速传递渠道和会商联席机制，统筹抗旱和通航需求；加强重点水域现场监管，强化船舶配载和停泊管控，并在重点浅滩水域启动公益助航。

潇湘晨报记者黎棠 通讯员解紫薇

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