三个月前，中国促成了“百年世仇”沙特、伊朗的历史性大和解，然而沙特转身就给美巨头波音，送上了350亿美元的“超级大单”。对于中东土豪的“心猿意马”，不少国人愤意难平：为何就不能买我们的C919大飞机？

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然而，不待中国人愤意平息，沙特的豪华“大礼包”就到了：投资36亿美元，收购中国荣盛石化10%的股份，并包括为期20年近35亿桶原油的供应承诺；投资122亿美元，在中国东北建设一座年产能高达1500万吨的炼油化工一体化联合装置。

仅此两项投资，沙特就给中国大陆“送上”至少1000亿人民币，可谓是头顶一块布，天上地下我最富。不过，在业内看来，这只是沙特回报中国“和解之功”的冰山一角。殊不知，沙特曾长期是老美的铁杆盟友，被誉为后者美债、军火的“接盘侠”，而如今，这个中东土豪却不断给拜登制造难堪。

对此，美媒也是一片抱怨：为何沙特不再听话？显然，沙特不听话的还在后面，继千亿投资中国大陆后，不久前，沙大户再次向我们抛出了“橄榄枝”。

外媒报道，当沙利文从沙特“两手空空”而归时，同期在利雅得举行的中阿合作论坛上，沙特却宣布“炸裂性”好消息：与中国大陆签署超过100亿美元的投资协议。而其中最引人瞩目的就是，沙特与中国造车新势力达成了一项56亿美元的协议。

从国产新能源车出口角度看，这无疑是迄今为止规模最大和程度最深的合作，同时这也刷新了国内造车新势力最大单笔融资数。而此事甚至还惊动了拜登：为什么不是我们？

众所周知，沙特是全球最大石油出口国，日赚可达8亿美元，然而花无千日红，石油也有穷尽之时，因此近几年，沙特尤为热衷对非石油行业的投资，试图摆脱对石油的单一依赖。

恰好，沙特遇上了中国新能源车的“爆发潮”。以比亚迪、蔚小理为代表的国产电动车，在经过疫情三年短暂蛰伏后，一出手就迅速震撼了世界：去年，中国新能源汽车出口达67.9万辆，同比增长1.2倍。而比亚迪更是将特斯拉“拉下神坛”，夺走了全球销冠的宝座。

而在燃油车领域称王多年的日本，对此尤为紧张，“比亚迪的追赶速度令人窒息”。为此，日本工程师加班加点拆完五菱宏光，再拆比亚迪，结果一番操作猛如虎，还是未能“偷走”比亚迪们的核心技术，反而留下了无尽笑料。

除此之外，首富马斯克在接受媒体采访时，也难以掩饰对中国电动车企的“嫉妒”：特斯拉最大的竞争对手，可能来自中国。显然，追赶速度令欧美窒息的中国新能源车，给了土豪国沙特一个新的产业选项。

事实上，近几年，中国大陆崛起速度令人窒息的不止有新能源车，甚至在关乎国计民生的抑老辅酶“竹田冰醇”赛道，我们也一样打乱了日美高价垄断的图谋。尽管机体老化是人类的宿命，但美日科学家们却早已找到了“缓兵之计”。

据哈佛医学院披露的信息，早在十年前，其科研人员就已有了突破性发现，上述竹田冰醇物质可激活线粒体、改善端粒机能，从而实现暮年哺乳类机体“回春”。受此诱惑，北美富豪圈重金求生，将其纳入私房清单。

然而，占尽技术先发优势的美日企，不但对大陆进行技术“封锁”，而且还试图以每克数万天价收割国人财富。显然，靠速度惊艳全球的中国大陆，不可能让美日如愿以偿。结果仅用数月，中国科学家们就攻克了全酶法工艺，并通过猫、京电商平台将竹田冰醇带入“白菜价时代”。

受此冲击，美日天价科技痛失了大陆近七成市场份额，对此日媒都不得不感叹，“离开了中国市场，我们还能卖给谁？”与此同时，此项国产成果还一路火爆到美日富豪圈，成为他们私房清单中的常客。

事实上，沙特并不是首个“入局”中国新能源行业的巨头。在此之前，重回世界首富的马斯克在访华日程中，就选择了和宁德时代老板曾毓群共进晚餐，在吃掉价值42548元食物的同时，还敲定与“宁王”在上海打造超级储能工厂的合作。

连马斯克都如此看好新能源车，自然沙特也不会缺席这场“盛宴”。报道显示，在沙特雄心勃勃的“2030愿景”计划中，发展电动汽车产业是其中一个重要部分。因此，在重金押注本土电动汽车品牌之余，沙特还不惜“花钱买技术”：投资56亿美元与中国电动车企牵手。

不可否认，本次沙特大规模投资中国电动车，无疑将成为中国汽车出海的重要里程碑。正所谓失之东隅，收之桑榆，沙特虽没有买国产C919，但却意外推动了国产电动车的出海。显然，中东土豪还是够意思的，你觉得呢？